重庆驸马长江大桥介绍？
重庆驸马长江大桥又称万州长江四桥，位于万州主城区，北岸起点位于重庆市万州区驸马镇吊龙村，南岸终点位于重庆市万州区太龙镇向坪村，是三峡库区跨度最大的一座长江大桥。”驸马长江特大桥是万利高速公路的控制性工程。大桥全长2030米，主跨1050米。为单跨钢箱梁悬索桥。预计在2016年底完成建设。
2016年11月15日，由中交一公局承建的重庆万州驸马长江大桥主桥顺利合龙。
设计参数
重庆驸马长江大桥全长2030米，主跨1050米，一跨过江，主桥为300m+1050m +300m单跨钢箱梁悬索桥，引桥为77.5m +154m+77.5m连续刚构+6×30m先简支后结构连续T梁，全桥按双向四车道高速公路标准设计，主桥宽30.7米，引桥宽27.5米。
背景信息
万利高速公路由重庆高速公路集团有限公司与中交一公局采取BOT+EPC方式组建的万利万达高速公路有限公司担任建设业主。万州区负责征地拆迁、治安管理和协调服务工作。项目概算总投资为82.16亿元（含驸马长江大桥概算投资15.4亿元）。项目共需征用土地4860.79亩（集体土地4301.42亩，国有土地559.37亩），涉及8个乡镇（街道）26个村159个组和经开区，拆迁房屋1050户182160平方米，需搬迁企事业单位23家，迁改征地红线内电力、通讯、天然气管道、军用光缆、自来水等12家权属单位管网。
万利高速公路起于万云高速公路马鞍石，经熊家镇、钟鼓楼街道、太龙镇、陈家坝街道、五桥街道、经开区、长岭镇、长滩镇、于龙驹镇田家垭口与湖北省利川市接线，止于利川市凉雾乡，全长94.15公里。万州境内全长51.83公里，设有驸马长江特大桥一座。万州境内共有桥梁11789米/32座，隧道16934米/20座，桥隧比52.27%，设置一般互通式立交5处（公主立交、江南立交、五桥立交、长滩立交、龙驹立交）和马鞍石枢纽互通立交1处。
万利高速预计2017年完成建设。据万利高速公路建设指挥部有关负责人称，万利高速公路是重庆高速公路网“三环十射三联线”中十射的重要支线之一,是渝东北地区陆上运输的快速通道，也是鄂西地区入渝进川的重要道路。
建筑进度
截止2015年04月19日。
北岸：主塔塔柱已建至117米，完成了55.6%。锚碇基础已经完成37.5%，散索鞍支墩基础已经完成，正在进行散索鞍支墩施工。
南岸：主塔塔柱施工已经完成。隧道锚已经完成了洞身开挖工作，正转入锚室施工阶段。散索鞍支墩基础已经完成，正在进行散索鞍支墩施工。
2013年6月18日，在没有开工仪式，没有鞭炮齐鸣的情况下，万利高速公路驸马长江大桥的施工单位（中国交通建设集团一公局）正式进入该桥北桥头红线内进行地面清表施工。同时，这也标志着总概算投资15.4亿元的万利高速公路控制性工程———驸马长江特大桥正式动则指工建设。
南岸索塔开建
在万利高速控制性工程驸马长江大桥南岸工区，大桥索塔塔柱加紧建设，南岸索塔为门式框架结构，索塔高166.57米，南岸锚锭采用隧道锚形式施工。引桥一部分为连续性刚构桥，一部分为先简支后结构连续梁T梁桥。
索塔建设难度大，质量要求更高。高墩施工是整个大桥的重点和难缓桥点，整个下横梁的浇筑就达到了1120个立孙哪配方，而且还要分两次浇筑，可以说施工技术要求是非常高的。
引桥的桩基施工和锚锭施工也在同步推进，索塔建设采取国内先进成熟的爬模施工，施工过程中可以自动脱模，爬升保证连续性，只要有施工人员在上面操作，可以保证24小时不间断施工。
南主塔封顶
南主塔在封顶 北主塔预计2016年9月完成。
驸马长江大桥北桥头位于驸马镇吊龙村。在施工现场，高达117米的两根巨型立柱矗立在岸边。同时，重力锚防护桩、索塔桩基、引桥桩基、主塔承台、锚碇等辅助设施的修建都已经完成。
“北桥头岸边是一个斜体，修建之前要先打抗滑桩，同时，北主塔的修建地点有高压电缆，需要迁移。这两项就耗费了几个月的时间，所以北岸的进度要比南岸慢一些。”工区副总工屈加林介绍说，北主塔的规划高度要比南主塔高近50米，为210.5米。
“悬索桥只有两个主桥墩，桥面由悬索来固定，而悬索就需要重力锚来固定。重力锚浇筑是一个难点，虽然只有一个，但它要使用7万方混凝土，总重量达到14万吨，要浇筑出这么大的一个混凝土重力锚可不是件容易的事。”屈加林介绍说，重力锚像一个金字塔，每浇筑一次需要50多个小时，如果温度控制不好，就会出现开裂或受力程度不达标。大体积浇筑相对更难，平时都是三班倒，前两个班都要连续干24个小时。管理人员必须亲自监督浇筑过程，不能出一丁点差错。预计北主塔2016年9月份完工。
2016年11月15日，位于重庆万州的驸马长江大桥吊装最后一节钢箱梁。当日下午，经过近8个小时的吊装，该桥主桥最后一节钢箱梁成功就位，驸马长江大桥主桥顺利合龙。
更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
重庆秀山到赤天化怎么走
驾车路线：全程约572.6公里
起点：重庆秀山洪安边城景...
1.重庆市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿洪安街行驶20米，左转进入洪渡路
2) 沿洪渡路行驶70米，过右侧的洪安古镇约310米后，右前方转弯进入边城路
3) 沿边城路行驶3.1公里，右转上匝道
2.沿匝道行驶450米，过洪安互通约480米后，直行进入渝湘高速公路
3.沿渝湘高速公路行驶22.9公里，直行进入沙帽坡隧道
4.沿沙帽坡隧道行驶810米，直行进入渝湘高速公路
5.沿渝湘高速公路行驶35.7公里，过杉木洞特大桥，直行进入寨上隧道
6.沿寨上隧道行驶280米，直行进入渝湘高速公路
7.沿渝湘高速公路行驶19.1公里，直行进入桃花源隧道
8.沿桃花源隧道行驶2.7公里，直行进入渝湘高速公路
9.沿渝湘高速公路行驶21.0公里，直行进入平地坝隧道信含
10.沿平地坝隧道行驶1.6公里，直行进入渝湘高速公路
11.沿渝湘高速公路行驶2.2公里，直行进入七里槽隧道
12.沿七里槽隧道行驶1.2公里，直行进入渝湘高速公路
13.沿渝湘高速公路行驶36.4公里，直行进入曾家湾隧道
14.沿曾家湾隧道行驶310米，直戚冲行进入渝湘高速公路
15.沿渝湘高速公路行驶7.9公里，过黔江南互通，直行进入正阳隧道
16.沿正阳隧道行驶3.3公里，直行进入渝湘高速公路
17.沿渝湘高速公路行驶60米，直行进入正阳2号隧道
18.沿正阳2号隧道行驶320米，直行进入渝湘高速公路
19.沿渝湘高速公路行驶390米，直行进入斑竹林隧道
20.沿斑竹林隧道行驶3.3公里，直行进入渝湘高速公路
21.沿渝湘高速公路行驶150米，直行进入洞塘隧道
22.沿洞塘隧道行驶1.7公里，直行进入渝湘高速公路
23.沿渝湘高速公路行驶7.4公里，直行进入武陵隧道
24.沿武陵隧道行驶2.4公里，直行进入渝湘高速公路
25.沿渝湘高速公路行驶2.7公里，直行进入沙坝隧道
26.沿沙坝隧道行驶2.7公里，高坦歼直行进入渝湘高速公路
27.沿渝湘高速公路行驶4.5公里，直行进入桐子林隧道
28.沿桐子林隧道行驶500米，直行进入渝湘高速公路
29.沿渝湘高速公路行驶340米，直行进入楼坪隧道
30.沿楼坪隧道行驶890米，直行进入渝湘高速公路
31.沿渝湘高速公路行驶950米，直行进入廖家坝隧道
32.沿廖家坝隧道行驶480米，直行进入渝湘高速公路
33.沿渝湘高速公路行驶28.8公里，直行进入新开洞隧道
34.沿新开洞隧道行驶200米，直行进入渝湘高速公路
35.沿渝湘高速公路行驶12.1公里，直行进入彭水隧道
36.沿彭水隧道行驶2.8公里，直行进入渝湘高速公路
37.沿渝湘高速公路行驶7.9公里，直行进入望江寺隧道
38.沿望江寺隧道行驶650米，直行进入渝湘高速公路
39.沿渝湘高速公路行驶4.5公里，直行进入柿子坪隧道
40.沿柿子坪隧道行驶680米，直行进入渝湘高速公路
41.沿渝湘高速公路行驶11.6公里，直行进入中兴隧道
42.沿中兴隧道行驶6.1公里，直行进入渝湘高速公路
43.沿渝湘高速公路行驶2.9公里，直行进入枫香隧道
44.沿枫香隧道行驶1.0公里，直行进入渝湘高速公路
45.沿渝湘高速公路行驶5.4公里，过武隆互通，直行进入武隆隧道
46.沿武隆隧道行驶4.9公里，直行进入渝湘高速公路
47.沿渝湘高速公路行驶97.7公里，过石龙互通，直行进入斑竹林隧道
48.沿斑竹林隧道行驶140米，直行进入渝湘高速公路
49.沿渝湘高速公路行驶11.2公里，直行进入接龙隧道
50.沿接龙隧道行驶800米，直行进入渝湘高速公路
51.沿渝湘高速公路行驶15.0公里，过南彭互通，朝鱼嘴/G5001/G65/G75方向，稍向右转进入绕城渝湘互通
52.沿绕城渝湘互通行驶560米，过绕城渝湘互通约300米后，直行进入重庆绕城高速公路
53.沿重庆绕城高速公路行驶24.9公里，直行进入环山坪隧道
54.沿环山坪隧道行驶2.4公里，直行进入重庆绕城高速公路
55.沿重庆绕城高速公路行驶6.7公里，朝江津/四面山/合江/泸州方向，稍向右转进入绕城渝沪互通
56.沿绕城渝沪互通行驶670米，过绕城渝泸互通约210米后，直行进入成渝环线高速公路
57.沿成渝环线高速公路行驶8.8公里，直行进入赵家隧道
58.沿赵家隧道行驶440米，直行进入成渝环线高速公路
59.沿成渝环线高速公路行驶85.7公里，朝遵义/贵阳/泸州绕城东段/自贡方向，稍向右转进入分水岭枢纽互通立交
60.沿分水岭枢纽互通立交行驶640米，过分水岭枢纽互通立交约820米后，直行进入成泸高速公路
61.沿成泸高速公路行驶29.1公里，直行进入蓉遵高速公路
62.沿蓉遵高速公路行驶1.2公里，在赤水/赤水风景区出口，稍向右转上匝道
63.遵义市内驾车方案
1) 沿匝道行驶1.7公里，右转进入赤金大道
2) 沿赤金大道行驶1.7公里，过右侧的杉林头约230米后，左转
3) 行驶70米，到达终点(在道路左侧)
终点：赤天化集团
复兴号列车最先用于哪条线？
“复兴号”中国标准动车组列车最先在【京沪】高速铁路线上运营。复兴号正式首发：
1、“复兴号”于2017年6月26日11时05分，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，一个形似“飞龙”，一个神似“金凤”，分别担当G123次和G124次高速列车。它们共同迎来了一个时代：中国标准动车组时代。
2、此前已经在哈大高铁载客试运行，并在京沪高铁试运行数个月。
3、2017年7月27日，中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营，通过全面系统的科学论证和综合评估，一致认为，京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。组织“念肆复兴号”按时速350公里正式上线运营。届时，京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。
4、2018年4月10日起，铁路部门施行新的列车运行图。北京始发的“复兴号”列车将新增39对，达到108.5对。其中，京沪高铁新增8对、京津城际新增31对，京津城际列车近八成为“复兴号”列车。仔空轿北京始发“复兴号”已覆盖15个省会城市和直辖市。
5、2018年7月1日0时起，全国铁路将实行新的列车运行图, 16辆长编组“复兴号”动车组将投入运营。
望题主和亏并网友采纳感谢。